各位嘉宾、各位朋友，大家下午好！非常高兴参加今天的论坛，与各位行业精英共享经验、共谋发展。今天我交流的主题是“安全是新能源智能网联汽车持续发展的核心与基础”。

下面我代表东风汽车集团有限公司进行分享，主题是：跃迁行动，东风智能驾驶新征程。演讲分三个部分：一是围绕智能驾驶领域，洞察行业环境，把握发展趋势；二是制定东风智能驾驶发展战略并逐步付诸实践，推进成果落地；三是秉持科技创新理念，掌握关键核心技术，打造东风新一代智慧事业，融入现代智慧城市。

谢谢大家，各位专家、各位领导，大家下午好！非常感谢组委会给我这样的机会来简单分享一下我们理想汽车的一些实践，以及我们在过程中得到的一些感悟。今天我演讲的题目叫“创造移动的家，创造幸福的家，智能电动车的理想之路”。

很高兴有机会和大家共同探讨产业未来发展情况，今天我会结合协会工作组就有关“十四五”发展重要思想和大家进行分享，相关内容进行抛砖引玉，最重要的是听取主流企业的规划、设想，因为他们的规划和设想恰恰是支撑产业可持续发展最重要的组成部分。

很高兴能受邀参加本场主题论坛，围绕“十四五”中国汽车高质量发展主题，和大家做一个分享交流。“碳达峰、碳中和”不仅已经成为国家中长期重大发展战略，也是“十四五”及以后，中国汽车行业必须坚定不移推进的核心主线。

进入国家“十四五”规划阶段，碳中和已经成为汽车行业面临的共同挑战，目前比亚迪已经完整产业链布局，可以为低碳、转型提供全套解决方案。

上午主论坛上各位领导提到了今年论坛规模很大，一共十几个分论坛，但是可惜很多论坛在时间上都是重合的，没有办法，如果有机会应该把所有论坛听个遍。这里我代表一汽集团智能网联院，分享一下ICT技术变革分析与研发思考。

首先感谢王部长的盛情邀请，也感谢刘法旺总工关于安全方面的发言，李丹院长演讲的最后一页我们感受很深，同属于汽车行业，对于智能网联汽车我们遇到的问题是一模一样的，为李丹院长点赞，也呼吁相应的部门给予支持，也呼吁有担当的，类似于华为、地平线等能够在这个行业里面为汽车的发展做出贡献的自主品牌公司多贡献一份力量。

近几年，随着汽车产业的迅猛发展，我们看到汽车产业正在逐步迈向大数据时代。这其中首要的因素是各项新技术在汽车产品上的应用。从数据的采集、传输再到分析、应用，整个技术链得以打通，汽车产品从一个不与外界进行信息交互、且独立运行的机电一体化产品，逐渐发展为一个可信息实时在线的移动智能终端。

首先欢迎和感谢大家在百忙之中光临本主题论坛。之前各位可能都在手册或论坛的各种预告材料里看到，本届中国汽车论坛，除了闭门峰会和大会论坛之外，将并行14个主题论坛，所有的论坛都聚焦一个特定的主题方向，我们这个主题论坛四，聚焦“品牌向上”，是相对来说比较软性的、但也是一个非常重要的话题。

大家早上好！首先非常感谢柳燕秘书长请我到上海喜来登来讲关于品牌量化的工作。我是品牌金融中国公司的陈忆登。大家知道前天吧，神州十二号有三位宇航员被送入太空，我们今天的主题叫“品牌向上”，我们在地球上知道往向上是向哪里，因为相对于基准线——地球的地平线而言，脱离地球的引力飞向外太空就是向上；但当宇航员已经身在外太空空间里，向上又是在哪各方向呢？答案是没有。为什么会没有？因为任何一个方向的确定，都需要一个清晰的参照物。

首先看到的是外在的环境，激烈的竞争引发了深刻的焦虑，不论是人口红利、流量红利的消失，还是存量的博弈，每个汽车人都在这个里面感受到深刻的压力，生存下去是我们的第一要务。

兴再次与大家相聚在上海国际汽车城，共同参与一年一度的中国汽车论坛，来到本专题论坛。在此，我谨代表中国汽车工业协会，欢迎和感谢诸位的光临，同时感谢上海嘉定区人民政府对本次会议的大力支持

很高兴参加今天的智能座舱创新技术论坛，就像叶秘书长刚才讲的，今年是上海国际汽车城第五次作为协办方参与中国汽车论坛，非常感谢中国汽车工业协会始终坚持为行业提供专业和务实的平台，尤其是给予分论坛的机会跟大家共享智能座舱创新技术智慧和实践。

我演讲的主题是车载机器人的拟人化与主动交互，我先把刚才发布的白皮书简单介绍的情况给各位展示一下。这是下载链接，如果各位有兴趣的话可以扫描二维码。正如王教授刚才提到的，《智能汽车车载机器人技术白皮书》有课题，课题是澳门资金发展资助的课题，调研了国内外40多家主机厂，将他们的想法、需求以及在车载机器人方面推动的进展进行交流提炼，开了十几次会，把目录定了下来。

首先大家都在说汽车行业是百年巨变，到底是哪些巨变？未来发展的趋势会怎么样。

皮卡这个市场在最近几年特别受到大家的关注，要是说汽车市场谁最火？皮卡。很多企业非常关心它，它是什么样的车？我们都知道，认识一个人，需要了解它的前世今生、童年成长，对于一个车型的认识也可以看看它的过去、现在和未来。

造车新势力、传统汽车制造商、AI软件企业、出行服务商，谁会是未来汽车市场的主流？大家都谈谈各自的优势，我有什么优势，我会在未来发展得更好，第一个问题请四位嘉宾分别谈一谈。

我们都知道，汽车的本质是要安全舒适便捷地把人或者物从A点送到B点，智能汽车也不例外。汽车安全问题，包括网络安全、功能安全、数据与隐私保护。因此，我今天想和大家探讨的题目是“智能网联汽车的数字安全和功能安全挑战与思考”，希望通过今天的抛砖引玉，和大家共同探讨走向智能汽车会面临的汽车安全风险和挑战。

非常高兴与大家共同探讨软件新生态发展事项。为更好地服务汽车行业，协同企业一同创造软件定义汽车新生态，中汽协于去年特别成立了软件定义汽车（SDV）工作组，基于现有的工作组成果。

尊敬的女士们、先生们、各位来宾，大家上午好！非常感谢组委会的邀请，很高兴参加本次论坛，今天我分享的主题是：“新汽车，新生态”下的整车软件平台协同发展。

为抢占智能网联汽车产业发展的制高点，各汽车强国加速布局，通过顶层规划设计，政策法规修订，创新项目支持，开放道路测试与示范应用探索等手段营造良好的产业发展环境。面对汽车产业百年未遇之大变局，我国也将智能汽车网联发展纳入国家顶层规划，提出了中国标准智能网联汽车发展方向和智能汽车强国发展的目标。

尊敬的炳锋会长、张琳总，各位领导、各位企业家大家上午好，非常高兴在这个万木葱荣，繁花似锦的夏季，各位嘉宾又到嘉定来相聚，这也是每年一度汽车业的盛会，这个分论坛是中德智能网联汽车产业发展，智能网联汽车在中国也好，在全世界也好，在我们国内应该是这两年汽车行业最热的词，我谨代表嘉定区政府向各位来宾表示诚挚的欢迎，对于一直以来支持和关心嘉定汽车产业发展的汽车工业协会、德国汽车工业协会等机构和社会的各界人士表示衷心的感谢！

正如刚才张琳总提到的，为了落实2018年7月，在两国总理的共同见证下，中德两国相关部委签署的《关于智能网联自动驾驶领域合作的联合意向声明》，以及中德两国协会在双方总理的见证下签署的在法律法规领域的合作备忘录，我们成立了中德中心。

非常高兴参加中瑞汽车产业可持续发展论坛，该论坛的主题选择非常恰当、贴切，就在本次论坛开幕的前一天6月16日，我参观了沃尔沃上海研发中心，对沃尔沃有了更深的了解，印象非常深刻

随着我们从疫情中逐步回到正轨，汽车行业也在经历着重大而深刻的变革。这给我们带来了全新的挑战和机遇。作为一家来自瑞典的公司，沃尔沃汽车非常荣幸能够联合举办这次中瑞论坛，就整个汽车行业和全社会的可持续发展的未来进行深入探讨。

2021年6月17日-19日，由中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办。站在新五年起点上，本届论坛以“新起点 新战略 新格局——推动汽车产业高质量发展”为主题，设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+2个中外论坛+12个主题论坛”，全面集聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英，共商汽车强国大计，落实国家提出的“碳达峰、碳中和”战略目标要求，助力构建“双循环”新发展格局。

很高兴能参加中国汽车论坛和本场汽车“芯荒”与中国对策主题论坛，我谨代表工业和信息化部电子信息司，对论坛的召开表示热烈的祝贺，向长期以来关心和支持

今天，接着“芯片荒”在心不慌的情况下，来冷静思考面对芯片荒短暂的问题和挑战，如何积极对策，如何协同电子行业和相关行业共同推动汽车半导体发展的问题。

各位来宾、各位领导和专家，大家下午好！特别感谢中国汽车协会邀请我来参加会议，刚才董司长和叶秘书长从整个形势到汽车行业缺芯的问题，做了非常精彩的概述和分析。

很高兴有这么个机会给大家交流一下“双碳”目标下汽车行业怎么样在未来协同控制发展，因为我们单位是这么多年来为机动车污染控制提供技术支撑的部门，对于碳也是新的研究课题。前段时间，我们也是结合这些规划做了一些测算，所以今天就测算的结果跟大家做一

当初讨论汽车产业的未来，一直讲未来的汽车是什么样？我们谈的是大的框架，不谈整个能源行业，不谈整个产业，谈什么是可持续的交通。

通过数据讲一下现在上海插电式混合动力用户节能减排吗？他们的排放和油车比有优势吗？ 直接切主题，看看上海数据发展，到今天为止大约是52万辆车，数据中心是上海所有上牌的新能源汽车都要按照国家标准把数据发过来。52万辆车里插电式混合动

当前，新一轮科技革命和产业变革深入发展，智能网联汽车作为新一代信息技术、人工智能技术与传统汽车技术融合的新兴领域，是5G通信大规模应用和实现万物互联的典型场景，也是实现新一轮产业升级变革的先导应用。

当前，智能网联汽车是新一代信息技术，与汽车领域深度融合的产物，智能网联汽车的发展，用于诸多新时代的特点，因为从信息技术与各个领域相融合的角度看，我们在享受着整个新技术带来的发展红利的同时，同样承担着一些技术和使用管理各方面，带来的风险和挑战。

汽车产业的大形势是：大而不强。大就是产量，产销量全球最大产销量从2009年到现在一直很坚挺，去年我们又迎来汽车保有量第一。不强就是核心技术，谈了这么多年，传统汽车的核心技术涉及到发动机、变速箱、电控，现在我们可以看到这些核心技术还不算很强。

2021年6月17日-19日，由中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办。站在新五年起点上，本届论坛以“新起点 新战略 新格局——推动汽车产业高质量发展”为主题，设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+2个中外论坛+12个主题论坛”，全面集聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英，共商汽车强国大计，落实国家提出的“碳达峰、碳中和”战略目标要求，助力构建“双循环”新发展格局。其中，在6月19日下午举办的主题论坛“新赛道 新征程——共创嘉定赛车产业新格局”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋发表了精彩致辞。

2021年6月17日-19日，由中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办。站在新五年起点上，本届论坛以“新起点 新战略 新格局——推动汽车产业高质量发展”为主题，设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+2个中外论坛+12个主题论坛”，全面集聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英，共商汽车强国大计，落实国家提出的“碳达峰、碳中和”战略目标要求，助力构建“双循环”新发展格局。其中，在6月19日下午举办的主题论坛“新赛道 新征程——共创嘉定赛车产业新格局”上，上海市嘉定区委书记陆方舟发表了精彩致辞。

2021年6月17日-19日，由中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办。站在新五年起点上，本届论坛以“新起点 新战略 新格局——推动汽车产业高质量发展”为主题，设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+2个中外论坛+12个主题论坛”，全面集聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英，共商汽车强国大计，落实国家提出的“碳达峰、碳中和”战略目标要求，助力构建“双循环”新发展格局。其中，在6月19日下午举办的主题论坛“新赛道 新征程——共创嘉定赛车产业新格局”上，上海久事集团副总裁、上海久事国际体育中心董事长樊建林发表了精彩致辞。

相比于中国汽车论坛中立足行业与产业层面，总体偏宏观的其他各主题论坛，网上车市技术品牌论坛，可以说是仰望星空与脚踏实地的结合，内容既紧扣论坛主题 – 推动汽车产业高质量发展，聚焦十四五汽车产业规划中的重点任务，有宏观高度和战略方向性，又紧贴研发和营销的核心，聚焦技术品牌营销这一实战领域，有很强的战术指导意义。

在中国汽车工业协会的鼎力支持下，“技术品牌营销论坛”已成功举办两届，影响力与日俱增。过往两届论坛，网上车市抛砖引玉，提出了成功打造技术品牌的关键在于实现“新四化”，即科技化、标识化、故事化、去功能化。不少技术品牌沿着这一思路结合数字化、场景化营销创新，获得市场积极反馈，赋能车企销量增长。 　　在盛夏之际，“第三届技术品牌营销论坛”将进入技术品牌营销的“深水

打破传统认知，以用户听得懂的方式传递技术亮点 　　第一步，打破大众对于安全的传统认知。 　　在钦培吉看来，现在讲安全，不是一个保守或者传统的观念。沃尔沃认为安全也可以是性感、高科技、有感知的。